O hałasie drogowym wiemy tyle, że jest, że jest uciążliwy i nieunikniony. Mamy kilka sposobów, jak z nim walczyć, a jednym z podstawowych jest stosowanie ekranów akustycznych. Metoda to stara i sprawdzona, więc w zasadzie nie powinno być problemu. A jednak... Ktoś postanowił, że będziemy – mówiąc potocznie – bardziej „akuratni” niż przewiduje Unia Europejska i zamiast obowiązującego według unijnych przepisów poziomu 65 dB ustalono poziom praktycznie nierealny do osiągnięcia – pomiędzy 50 dB a 60 dB. Dla każdego choć trochę zorientowanego w temacie jest wiadome, że 5 dB (...)

Analizując ogólną sytuację branży drogowej, a w zasadzie ostatnie kilkanaście miesięcy jej funkcjonowania, możemy wyciągnąć wiele interesujących, niestety, często niepokojących wniosków. Kwestia podstawowa to obniżenie zysków firm spowodowane wymuszonym dostosowaniem cen w batalii o kontrakty z przetargów. Cóż z tego, że wartość rozpisanych robót drogowych stale rośnie, kiedy rentowność firm maleje. Robienie czegoś więcej za mniej musi odbywać się dodatkowym kosztem. Takie krótkowzroczne, obliczone na szybki efekt podejście będzie miało swoje konsekwencje szybciej, niż się może wydawać. W szerszej perspektywie dotyczącej kondycji polskich dróg (...)

Nawierzchnie naszych dróg cechuje wyszukana różnorodność. Mamy więc jezdnie asfaltowe, coraz więcej betonowych oraz brukowe. Są również – choć w mniejszości – równe i gładkie, całkiem sporo lekko pofałdowanych i najwięcej tych – zapewniających adrenalinę i frajdę z urozmaiconej jazdy – usłanych luźną kombinacją dziur, pęknięć i kolein. Dodajmy jeszcze wynikający również z jakości nawierzchni hałas drogowy i mamy komplet dający relaks i komfort jazdy. Sarkazm, niestety, nie pomoże, kiedy jesteśmy zmuszeni „uprawiać” slalom gigant, aby uratować samochód przed uszkodzeniem. Bezdyskusyjnie powodem (...)

Gdyby zorganizowano mistrzostwa Europy w kategorii „najlepiej rozwinięta sieć drogowa kraju” , Polska wypadłaby blado. W tej dziedzinie jesteśmy w tyle nie tylko za czołówką Unii Europejskiej, ale także za krajami gospodarczo słabszymi od nas. Organizujemy natomiast mistrzostwa Europy w „kopanego”. Wprawdzie poziom naszej reprezentacji piłkarskiej jest słabszy niż dróg i na puchar nie mamy co liczyć, ale w tej drugiej – drogowej dyscyplinie sporo możemy nadrobić. Jak można się było spodziewać, zabarwione przesadnym optymizmem zapewnienia administracji drogowej, że jest świetnie, (...)

Gruntowne rozwiązania Kolejny raz poświęcamy sporo uwagi wzmacnianiu i stabilizacji gruntów pod budowę dróg, mostów czy nasypów. To jedna z dynamiczniej rozwijających się dziedzin związanych z drogownictwem, w której pojawia się coraz to więcej nowych rozwiązań. Powinno to obligować projektantów i wykonawców do wprowadzania ich w życie, a co za tym idzie – do stosowania odpowiednich geosyntetyków zgodnie z przeznaczeniem. Tymczasem często obserwujemy zastosowanie technologii w sposób świadczący nie tylko o małym zaangażowaniu i słabej znajomości problemu, ale wręcz o braku dobrej (...)

Marzenia o dobrych drogach ekspresowych i sieci autostrad, które roiły się w naszych głowach od dziesiątek lat, powoli stają się rzeczywistością. Prace na wszystkich zaplanowanych odcinkach albo już się rozpoczęły, albo stanie się to lada moment. Odpowiedzialna za te realizacje administracja zapewnia, że jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej. Podzielam tę radość, wierząc, że nie tylko na Euro 2012, ale przede wszystkim w perspektywie wielu kolejnych lat wreszcie będziemy mogli bezkolizyjnie i szybko przemieszczać się po naszym kraju we wszystkich (...)