Aktualny numer
numer 7/2010, lipiec
ekranów akustycznych. Metoda to stara i sprawdzona,
więc w zasadzie nie powinno być problemu. A jednak...
Ktoś postanowił, że będziemy – mówiąc potocznie
– bardziej „akuratni” niż przewiduje Unia Europejska
i zamiast obowiązującego według unijnych przepisów
poziomu 65 dB ustalono poziom »
AKTUALNOŚCI
autor: Maria Rogalska
OPINIE
Głównym źródłem hałasu na drodze jest kontakt opony z nawierzchnią. Zastosowanie odpowiedniego rodzaju nawierzchni i zapewnienie równości drogi może powodować zmniejszenie poziomu emisji hałasu nawet o 5 dB w porównaniu »
ANALIZY I OBLICZENIA
autor: dr inż. Krzysztof Górski
Ekrany akustyczne są bardzo ważnym elementem ochrony środowiska przed niekorzystnym działaniem hałasu na zdrowie. Przy projektowaniu nowych dróg lub podczas przebudowy istniejących dąży się do uzyskania odpowiednich redukcji wartości poziomu hałasu »
MATERIAŁY
autor: mgr inż. Piotr Buczek
Budowa ekranów akustycznych jest najczęściej stosowanym sposobem zmniejszenia uciążliwości hałasu dla otaczającego drogę środowiska człowieka, czyli mieszkańców i innych użytkowników budynków, oraz terenów rekreacyjnych w otoczeniu drogi lub ulicy. Przy licznych przejściach dróg »
autor: Leszek Komorowski, Łukasz Augustyński, Agnieszka Królikowska
W artykule zostaną omówione wymienione zagrożenia korozyjne występujące na ekranach akustycznych na przykładzie trzykilometrowego odcinka ekranów o konstrukcji szkieletowej z wypełnieniami płytowymi, które musiały być poddane częściowej wymianie i remontowi już »
GOSPODARKA
autor: dr inż. Paweł Nowak
W artykule opisano prace związane z rozpoznawaniem kwalifi kacji menedżerskich w budownictwie w Polsce oraz założenia projektów LdV: LdV BOOKS – Common Learning Outcome for European Managers in Construction – „Podstawy kształcenia »
PRAWO I ADMINISTRACJA
autor: Andrzej Gumuła
W czerwcowym numerze „Magazynu Autostrady” sporo uwagi zostało poświęcone problemowi stosowania barier drogowych. Niniejszy artykuł stanowi kontynuację tematu i rozpoczyna się od kwestii barier ochronnych na obiektach mostowych, a następnie »
NAWIERZCHNIE
autor: dr inż. Stefan Firlej, dr inż. Marzena Bajak
Nawierzchnie konstrukcji drogowych ulegają niszczeniu z powodu przenoszenia ruchu samochodowego. Dla nawierzchni najgorsze są obciążenia osi pojazdów samochodów ciężkich, których naciski mogą znacznie przekraczać wielkości dopuszczalne. W artykule przeanalizowano zależność »
INŻYNIERIA RUCHU
autor: prof. dr hab. inż. Tomasz Szczuraszek
Celem niniejszego artykułu jest próba dokładniejszego niż dotychczas opisu łącznego wpływu wielu cech drogi na prędkość pojazdów. Do niniejszych analiz wykorzystano wyniki badań przeprowadzonych na wielu odcinkach dróg zamiejskich i ulic »
FELIETON
autor: Z. B. Malkontent
TECHNOLOGIE
autor: mgr inż. Karol Wolski
Zabezpieczanie skarp przed erozją podczas budowy dróg i autostrad w Polsce jest zagadnieniem skomplikowanym. Często na etapie projektowania skarp – zarówno nasypów, jak i wykopów – trudno jest przewidzieć nasilenie czy kierunek »
Z HISTORII
autor: Jerzy Duda
W poprzedniej części artykułu przyjąłem tezę, że wiek XIV stanowi ważną cezurę dla rozwoju dróg w Polsce. Głównymi przyczynami zwrócenia uwagi na drogi i ich stan były rozkwit gospodarki kraju pod »
autor: mgr inż. Bolesław Balcerek
Opublikowany artykuł jest już drugą częścią z cyklu poświęconego rozwojowi infrastruktury komunikacyjnej w rejonie świętokrzyskim. W niniejszej części autor przedstawia rys historyczny przemysłu wydobywczego na terenie Kielecczyzny, który został dodatkowo wzbogacony »
WYDARZENIA
autor: Sabina Szczerbak
20 maja 2010 roku w Krakowie odbyło się Walne Zgromadzenie Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. Podczas spotkania podsumowano m.in. działalność Izby w roku 2009, uchwalono plan finansowy na rok 2010 i ustalono »
autor: Maria Rogalska
10 czerwca 2010 r. została oficjalnie i uroczyście otwarta nowa siedziba INTRAC Polska. W programie imprezy znalazła się konferencja prasowa, występy kabaretowe, konkursy sprawnościowe – zadbano o to, by i dla »